II Estructura y principio de funcionamiento

1. el motor principal se divide en tres partes: la parte superior es un conjunto de alimentación y circulación interna del viento, y la estructura es novedosa y única. Hay una piscina de apilamiento en la parte de alimentación para que su apilamiento evite el desgaste del cilindro de alimentación. El aire de circulación interna de vórtice hace que la entrada de alimentación forme una presión negativa para evitar el polvo; La parte media es una rotura de primer nivel. El impulsor de alta energía cinética expulsa el material a la placa de impacto y lo golpea hasta romperse, y forma un flujo de materiales para que los materiales colisionen entre sí y se froten hasta romperse. La Cámara de trituración tiene un sistema de cribado, y el polvo fino se descarga a través de la entrada de la placa de tamiz en la boca de descarga bajo la acción del viento; La parte inferior es la zona de rodadura, después de que el grosor del material finamente triturado de primera clase se ha dividido, el material grueso fluye a la cavidad de rodadura después de la eliminación del material fino, y el material grueso es exprimido y triturado bajo la acción del rodillo de accionamiento para la trituración de segunda clase. El material final se descarga a través del tanque de descarga. La estructura de trituración compuesta de circulación interna garantiza el tamaño de las partículas finas del material. El lanzamiento del impulsor de alta energía reemplaza el corte y la rotura de la cabeza del martillo, ahorrando así materiales resistentes al desgaste.

2. la estación hidráulica consta de dos grupos de grupos de bombas de aceite de motor. Uno es de 4 litros por minuto, uno es de 2,5 litros por minuto, de los cuales 4 litros por minuto son bombas de retorno y 2,5 litros por minuto son bombas de suministro. El sistema es lubricado con aceite Delgado para el aceite mecánico número 32, lubricando cuatro juegos de rodamientos de arriba a abajo y sacando una gran cantidad de calor, presión muy pequeña, aproximadamente una presión atmosférica.

3. el Gabinete de control eléctrico controla y protege el trabajo del equipo. Hay arranque antihipertensivo, protector de sobrecarga del motor, alarma de campana eléctrica de corte de aceite lubricante, etc.

Tres parámetros técnicos principales